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EDAG為GLC F-Cell開發(fā)燃料電池系統(tǒng)
2019-01-04 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：奔馳GLCF-CELL，將創(chuàng)新的燃料電池和動(dòng)力電池技術(shù)結(jié)合在一小型的插電式混合動(dòng)力車中：電池和燃料電池之間的智能互動(dòng)，高里程性能和短暫的加注時(shí)間使GLCFCELL成為短距離和長(zhǎng)距離的日常純電動(dòng)伴侶。zui大的獨(dú)立汽車開發(fā)服務(wù)提供商EDAG已于2015年底負(fù)責(zé)梅賽德斯GLC燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成開發(fā)。在該項(xiàng)目中，EDAG集團(tuán)進(jìn)行了燃料電池機(jī)殼，外部和內(nèi)部部件的開發(fā)，驗(yàn)證和采購(gòu)（包括取樣）以及特定低壓電纜組的排布。此外，EDAG開發(fā)團(tuán)隊(duì)還負(fù)責(zé)將新的替代能源戴姆勒驅(qū)...
在加州駕駛氫燃料電池汽車900英里的體驗(yàn)？
2018-12-28 氫燃料電池汽車的個(gè)感覺是......昂貴。用兩個(gè)詞來表述.....既太昂貴又不方便。缺乏氫氣基礎(chǔ)設(shè)施大大限制了燃料電池汽車的發(fā)展空間。在對(duì)現(xiàn)代NEXO的聯(lián)合評(píng)估中，Mobile先生[MichaelFisher]和JoshuaVergara將這輛車從圣地亞哥到薩克拉門托，共開了900英里（1,450公里），開了超過五天時(shí)間。NEXO給人留下了良好的印象，到目前為止被認(rèn)為是hao的氫燃料電池模型。（比豐田Mirai更好）它有很棒的功能和舒適性。歐洲NCAP獎(jiǎng)5到個(gè)氫燃料電池車測(cè)試...
Altergy的Freedom Power技術(shù)受到贊譽(yù)
2018-12-25 根據(jù)北美備用燃料電池市場(chǎng)的分析，F(xiàn)rost＆Sullivan將AltergySystems公司的FreedomPower燃料電池技術(shù)評(píng)為了2018年度北美新產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)。將先進(jìn)的FreedomPower技術(shù)與相關(guān)燃料電池產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，可降低燃料電池成本，提高其耐久性，使其結(jié)構(gòu)輕量化，實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)和高模塊化。這些優(yōu)點(diǎn)使得該技術(shù)與傳統(tǒng)備用電源（如電池和柴油發(fā)電機(jī)）相比具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的燃料電池具有易碎、昂貴的組件，而FreedomPower技術(shù)則使用了堅(jiān)固耐用、價(jià)格合理的...
以色列太陽能制氫取突破
2018-12-25 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：以色列Ben-Gurion大學(xué)的IrisVisoly-Fisher已經(jīng)破解了在氧化鐵光電極上過氧化氫（H2O2）的光化學(xué)分裂過程中發(fā)生的化學(xué)機(jī)理。生產(chǎn)不排放溫室氣體的氫氣需要將水分子（H2O）分解，這個(gè)過程總是需要比在過程結(jié)束時(shí)獲得的能量更多的能量。因此，它從未在商業(yè)上實(shí)際可行。為了克服這一挑戰(zhàn)，研究人員試圖揭示太陽能中存在的基本化學(xué)反應(yīng)，這種化學(xué)反應(yīng)可能形成缺失的環(huán)節(jié)，從而減少完成這一過程所需的電力。這將使該過程自然開展，而不是依賴大量的人造能源或貴金屬來催...
巴拉德將推出船用3MW的PEM燃料電池
2018-12-17 SINTEFOcean公司和ABB公司在其挪威特隆赫姆實(shí)驗(yàn)室，將研究商船和客船使用燃料電池動(dòng)力以及氫燃料的處理。該試驗(yàn)將采用2個(gè)功率為30kW以氫為燃料的質(zhì)子交換膜燃料電池建立操控船舶動(dòng)力系統(tǒng)和兆瓦級(jí)推進(jìn)裝置模型。ABB軟件公司和SINTEFOcean公司建立的船舶模擬將有助于合作伙伴建立柴油機(jī)、電池和燃料電池負(fù)荷曲線和動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)配置模型。預(yù)計(jì)這些試驗(yàn)有助于建立燃料電池平臺(tái)，以便他們能夠在化石燃料競(jìng)爭(zhēng)激烈的海事領(lǐng)域爭(zhēng)取的位置。建立這個(gè)平臺(tái)主要是為了防患于未然，增強(qiáng)船舶意外風(fēng)險(xiǎn)...
464億元！現(xiàn)代汽車集團(tuán)斥巨資發(fā)展燃料電池系統(tǒng)
2018-12-14 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長(zhǎng)期路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”（FCEVVision2030）計(jì)劃。該集團(tuán)重申將通過利用集團(tuán)在燃料電池技術(shù)方面的地位，加速氫燃料社會(huì)發(fā)展。根據(jù)路線圖，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將大幅提升其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能，到2030年達(dá)70萬個(gè)單元；并且將探索新的商機(jī)，為汽車、無人機(jī)、船舶、鐵道機(jī)車車輛和叉車等其他交通工具制造商提供世界一liu的燃料電池系統(tǒng)。預(yù)計(jì)發(fā)電和存儲(chǔ)系統(tǒng)等交通運(yùn)輸以外行業(yè)對(duì)燃料電池系...
西安交大光解水催化劑新突破，有望帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源轉(zhuǎn)換技術(shù)發(fā)展
2018-12-13 光催化分解水制氫可將太陽能轉(zhuǎn)換成潔凈的氫能，研究?jī)r(jià)值。光生載流子的快速分離和遷移是提高制氫性能的關(guān)鍵因素之一，半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)可以利用能級(jí)差的作用促使光生載流子的分離和遷移，是提高光催化制氫性能的有效手段。對(duì)于半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)而言，除了其本身的特性外，構(gòu)筑方法以及特殊的結(jié)構(gòu)也對(duì)其催化性能有著直接影響。近日，西安交通大學(xué)電氣學(xué)院電力設(shè)備電氣絕緣國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室新型儲(chǔ)能與能量轉(zhuǎn)換納米材料研究中心，將原位硫化法和堿刻蝕法相結(jié)合，制備了具有中空通道的ZnO@ZnS核殼異質(zhì)結(jié)，然后采用化學(xué)沉積法...
PEMFC陰極催化劑研究取得重要進(jìn)展
2018-12-11 據(jù)合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國(guó)家研究中心報(bào)道：近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國(guó)家研究中心和化學(xué)與材料科學(xué)學(xué)院的曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制了一種兼具優(yōu)異的催化活性及穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）陰極催化劑。該成果以“One-Nanometer-ThickPtNiRhTrimetallicNanowireswithEnhancedOxygenReductionElectrocatalysisinAcidMedia:IntegratingMultipl...

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